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La spesa militare italiana verso la guerra: 32 miliardi ai militari, 13 in più per le armi
Rapporto Mil€x: è record nel 2025. In 5 anni c’è stato un balzo del 77% nella produzione di nuovi armamenti. Via i fondi per l’automotive, verso la spesa militare. Alleanza Clima Lavoro: «No al taglio, scelta autolesionista».
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Volkswagen, piano choc: licenziamenti e ristrutturazione lacrime e sangue
Il piano del Gruppo prevede la chiusura di almeno tre stabilimenti, licenziamenti di massa, salari ridotti. Sindacato in rivolta: paralizzeremo tutte le fabbriche. Destra e Sahra Wagenknecht accusano le politiche green
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Unione europea: è definitivo, dal 2035 solo auto a emissioni zero
Il vicepresidente della Commissione Frans Timmermans: «La direzione è chiara: nel 2035 auto e furgoni nuovi devono avere zero emissioni». L’Italia alla fine si astiene. Deroga per e-fuel come chiesto da Germania, nel 2026 prevista clausola di revisione
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Stellantis: miliardi agli azionisti, briciole agli operai
Centinaia di milioni per la famiglia Agnelli, 1.800 euro lordi per i dipendenti. La protesta della Fiom
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Stellantis, verso il disimpegno a Melfi? 4.704 esuberi temporanei
AUTOMOTIVE. Nello stabilimento auto più grande in Italia l’azienda vuole prorogare la Solidarietà ma i segnali negativi sono sempre di più. La protesta della Fiom
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Reindustrializzazioni. Ex GKN, gli operai approvano la transizione industriale
Ok quasi unanime all’ipotesi di accordo quadro. Collettivo di Fabbrica e Rsu: “Questa è una tappa, risultato della lotta, e avrà senso solo se continuerà la mobilitazione”
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Delocalizzazioni. Melrose se ne va gli operai Gkn restano, ma la lotta continua
La multinazionale dell’auto passa la mano al suo adivisor Borgomeo. Le tute blu: «Entriamo in una nuova fase, né più né meno pericolosa di quella precedente, il nostro obiettivo è quello di mantenere diritti e posti di lavoro»
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Gkn. Al via la “Cassa di resistenza”, solidarietà con gli operai di Birmingham
Il Collettivo di Fabbrica raccoglie fondi per le mobilitazioni, in accordo con Mag della Comunità delle Piagge e Banca Etica (Iban IT 24 C 05018 02800 000017089491, con causale “donazione cassa di resistenza Gkn”)
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Gkn. Un Collettivo di fabbrica a prova di democrazia
Presidio. La Gkn riavvolge il nastro delle lotte operaie. Una resistenza di classe messa in moto dopo le email di licenziamento: la risposta di Campi Bisenzio è stata possibile grazie all’ampia partecipazione sindacale che le tute blu hanno costruito negli anni
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La resistenza della Gkn: «Se sfondano qui allora sfondano dappertutto»
Il caso nazionale. I cancelli della fabbrica di Campi Bisenzio trasformati in un’agorà pubblica e politica. Assemblea permanente, concerti e tanti atti di solidarietà per i 422 licenziati e i lavoratori dell’indotto
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FCA-Banca Intesa. La grande bugia del salvataggio della filiera
Liberisti Statalisti. A Torino in 10 anni di cig e chiusure persi 12mila posti di lavoro nell’indotto dell’automotive
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Prestito Fca. Per gli Agnelli tasse zero, dividendi gratis e «giochi fiscali»
Affari di famiglia: la sede fiscale in Uk ha fatto e fa risparmiare miliardi. E il “finanziamento anche alla filiera” sono fatture dovute sulla componentistica
Read MoreFusione FCA-PSA, «si punti su innovazione ed elettrico per riaprire gli stabilimenti italiani»
Intervista a Michele De Palma (Fiom). «Confermate tutte le nostre previsioni su Agnelli, ammortizzatori sociali e necessità di un’alleanza. Ma ora guardiamo avanti: serve un accordo anche col governo per l’occupazione»
Read MoreA rischio la fusione Renault-Fca per il no giapponese, Agnelli in fuga
Automotive. Borse festeggiano la proposta di Manley ma gli analisti: troppe sovrapposizioni in Europa. Cgil e Fiom: anche da noi lo stato entri nel capitale. Salvini a sorpresa apre
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Magneti Marelli diventa giapponese. La Fiom preoccupata: e il lavoro?
Italia In Vendita. Il gioiello Fca ceduto a Calsonic Kansei, in realtà controllati dal fondo americano Kkr, per 6,2 miliardi per far cassa. I 10mila dipendenti ora rischiano ma il governo non è preoccupato
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Il futuro nero dell’auto e la sfida possibile
Industria. Oggi la dimensione minima di produzione del settore automobilistico per competere oscilla tra i 5 e i 7 milioni di pezzi. L’Italia nel 2014 ne ha realizzati 700mila
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