Spagna, cade un aereo della Nato Dieci morti e 9 militari italiani feriti

Oggi il ministro della Difesa Roberta Pinotti vola in Spagna per accertarsi delle reali condizioni dei nostri connazionali in divisa. I medici spagnoli fanno comunque sapere che anche i due feriti in modo grave, pur avendo necessità di essere sottoposti a interventi chirurgici, non sono in pericolo di vita.
Ingenti danni hanno subito anche i due Amx dell’Aeronautica (aerei monomotore da attacco e ricognizione) a causa dei pezzi volati via dall’aereo esploso e per l’incendio che è scoppiato, un F-16 greco che era nella fase iniziale della sua missione e aveva i serbatoi pieni di carburante. Le fiamme hanno di sicuro provocato gravi conseguenze sui velivoli italiani. «La zona dell’incidente — spiegano allo stato maggiore dell’Aeronautica — è stata isolata e solo quando sarà possibile accedervi di nuovo potremo verificare gli effettivi danni subiti dai nostri velivoli».
Il caccia esploso subito dopo il decollo partecipava a un corso di perfezionamento dei piloti della Nato. E i militari italiani stavano preparandosi per prendere parte anch’essi con i loro velivoli alle operazioni di addestramento. Sono attualmente 80 gli italiani impegnati ad Albacete per seguire i programmi della scuola di formazione avanzata dei piloti dell’Alleanza Atlantica. Oltre ai due caccia Amx sono schierati anche cinque velivoli della Marina militare, gli Harrier a decollo verticale. Gli aerei e gli uomini della Marina non hanno subito conseguenze perché il piazzale sul quale stazionavano era lontano dal luogo dell’esplosione.
La scuola di Albacete è stata scelta da qualche anno dalla Nato per il training dei piloti e i militari italiani vi partecipano dal 2009 insieme con i colleghi di altre nove nazioni, Spagna, Stati Uniti, Regno Unito, Francia, Belgio, Olanda, Grecia, Germania e Danimarca. Il programma di addestramento contempla la necessità di stabilire un coordinamento perfetto fra i vari gruppi di volo durante le simulazioni di attacchi al suolo. Ma prevede anche sezioni di studio in cui vengono analizzate e pianificate le operazioni, e infine la valutazione delle attività cosiddette «combined», cioè svolte insieme dai caccia internazionali.
L’F-16 che è stato all’origine del disastro è un aereo già protagonista in passato di vari incidenti. Il nostro Paese ottenne nel 2003 dagli Stati Uniti 34 F-16 in leasing. Non era ancora completa la linea degli Eurofighter (aereo da combattimento europeo) e l’Italia, dovendo svolgere un compito di controllo dello spazio aereo, aveva necessità di un caccia idoneo. L’F-16 si è rivelato un velivolo versatile, ma è stato coinvolto in sei incidenti. Nel 2006 due F-16 si scontrarono nei cieli della Sardegna e i piloti si salvarono. Nel 2007 un pilota rimase ferito quando il motore del suo F-16 fu danneggiato da un volatile in fase di decollo a Trapani, e precipitò. Ferito anche il pilota che nel 2008 precipitò mentre era ai comandi di un F-16 nei pressi delle Egadi. Poi, nel 2012, tutti gli F-16 sono stati restituiti agli Stati Uniti e rimpiazzati dagli Eurofighter, con i quali viene svolto il controllo dello spazio aereo nazionale. Costituiscono l’ossatura dell’Aeronautica italiana. In attesa dei discussi supercaccia F-35 della Lockheed Martin.
Marco Nese