Navi inglesi verso Gibilterra Ma la Spagna non arretra
BRUXELLES — L’ultima volta, 425 anni fa, si fronteggiarono l’Invincibile Armada e sir Francis Drake. Ora se la vedranno gli avvocati. Il governo inglese ha minacciato ieri una causa legale internazionale contro quello spagnolo («un passo senza precedenti», ammette Londra), per i troppi controlli e balzelli imposti ai turisti che vogliono visitare Gibilterra, 30 mila abitanti, territorio britannico d’oltremare; e il governo spagnolo si prepara a fare altrettanto, appellandosi alla Corte internazionale di giustizia dell’Aia o all’Onu (soprattutto alla «cugina» Argentina che già combatté gli inglesi per le Falkland, nel 1982, e ora siede come membro non permanente nel Consiglio di sicurezza dell’Assemblea). Schiamazzi in una bagneruola, sembrerebbero. Ma intanto, ieri, 11 navi da guerra britanniche con nomi come «Puma» e «Glorioso», e con migliaia di commandos a bordo, sono salpate da Portsmouth alla volta di Gibilterra: «eserci-tazione prevista da tempo, permessi già concordati con il Regno Unito», è la motivazione ufficiale. Però il sindaco di Londra Boris Johnson si augura: «spero che non sia una coincidenza», e per distendere gli animi, aggiunge: «Giù le mani dalla Rocca». I due Paesi sono entrambi membri della Ue e della Nato, invocano entrambi le leggi Ue. E una delegazione della Commissione europea si recherà sul posto a fine mese per cercare di vederci più chiaro. Colei che alla fine dovrebbe fare da giudice è la «ministra» degli Esteri Ue, la baronessa Catherine Ashton, britannica come un bel rene cotto nella birra (o bocconcino «steak and kidney», uno dei piatti inglesi più tradizionali). E certo non conosciuta per il suo astio contro la Royal Navy o Downing Street. In due parole: a Madrid, si manifesta qualche preoccupazione sulla serenità del giudizio conclusivo. Ma tutto sommato, lady Ashton ha anche fama di mediatrice pacata, e in grado di cogliere razionalmente i diversi interessi in gioco. Se c’è qualcuno capace di mettere in fila i vari orgogli nazionali che qui si fronteggiano, probabilmente è lei.
La baruffa è nata da certi blocchi di cemento buttati a mare dai pescatori di Gibilterra. Una specie di muro affastellato con grande rabbia dei loro colleghi spagnoli, tenuti lontani dai branchi più grassi di pesce: le rotte dei tonni sono note da millenni, da quando ancora l’Ue non era neppure un sogno, e chi vuol far danno sa bene dove colpire. Davanti allo sgarbo, prontamente, la Spagna ha allungato a dismisura i controlli doganali alle frontiere e ha minacciato di introdurre «biglietti» da 50 euro a ogni entrata ed uscita: «Siete inglesi? Allora non appartenete all’area Schengen e i controlli per noi sono un obbligo». «No, sono sproporzionati e politicamente motivati», ha risposto Londra. «Noi non torniamo indietro». E così, da bisticcio fra tonnaroli, il problema è diventato una vera disputa diplomatica. Per esempio, ma per ora è solo una voce balzana, Madrid starebbe pensando di chiudere il suo spazio aereo ai voli diretti a Gibilterra. E poi, come si accennava, il suo governo ha discretamente consultato quello argentino, che all’Onu potrebbe rappresentare una pedina preziosa: l’idea è di chiedere all’Assemblea un dibattito sulla sovranità britannica su Gibilterra e le Falkland. Un passo più in là, e qualcuno potrebbe pensare di convocare come testimone anche sir Francis Drake.
Luigi Offeddu
Related Articles
Corea del Nord, repubblica «popolare» con iniezioni di economia di mercato
Reportage da Pyongyang. Il paese, considerato refrattario alle aperture, in realtà ha avviato cambiamenti di fondo, soprattutto in economia
Ucraina. Doppia strategia UE, il G7 minaccia sanzioni alla Russia
Precipizio ucraino. Ma il fronte occidentale rimane incrinato: sulle misure ogni paese europeo cerca di pagare il meno possibile le conseguenze. Bloccare il gas può avere effetti controproducenti, facendo ancora salire i prezzi
Nuovi aiuti e più sacrifici per la Grecia
Juncker: aggiustamenti al piano di stabilizzazione. Il premier: l’uscita dall’euro non esiste. L’idea sul tavolo sarebbe quella di una tranche di finanziamenti ulteriori nel 2012